随着郑州四环高架主线基本贯通，要实现三四环之间的“自由切换”，势必需要周边发达、高密度的道路网。

  探访发现，除此前已开通路段外，郑州三环四环之间，有的道路虽然打通了，但还不畅通，有的在建或还在规划中，市民还需要再等等。

  长江路(西三环—西四环)开通了，但通行还不畅

  早在2009年时，郑州长江路(西三环—西四环)就提出要打通，目前是虽然打通了，但通行还不畅。

  7月5日，河南商报记者沿长江路(西三环—西四环)一线探访发现，该路段行驶体验较好，相比陇海快速路、航海西路，经过沿该路段经由西三环进入南四环、西四环十分便捷，但不作美的是，该路段上，车辆要碰到两个卡壳处，不得不紧急避让、绕行。

  其中，在长江路南水北调桥西侧200米处，一处数千平方米的待施工区域横亘在长江路上，车辆再次都被挤到长江路西侧，最窄处不足两个车道，车辆要小心行驶才能通过。

  同样，距长江路西四环交叉口不足500米时，有一处直径四五米的大水泥墩，里面嵌有两根高压线杆，拦在长江路中央，车道再次收缩，车辆又临时避让、绕行。

  此外，长江路南四环相连接处，两条东西向匝道目前还没有开通，车主经从长江路至该路段时，还需要沿南四环保通路继续行驶，也较为不便。

  整体看，由于上述几项因素存在，长江路(西三环—西四环)还不能说通畅。

  涉及渠南路道路施工，该路段完全畅通还要再等等

  四环高架主线开通，又有像长江路(西三环—西四环)这样的新建道路，按说应该吸引大量车流，但7月5日上午，河南商报记者在长江路(西三环—西四环)上探访发现，过往车辆并不多，从航拍图看，整条道路也仅有数辆车行驶。

  探访中，一些车主表示，对这条路不熟悉，不知道开通了，也有些表示，看到路上还有围挡，每次都提前绕行了。

  郑州地产集团负责该道路建设。7月7日下午，该集团工程部一名蔡姓工作人员告诉河南商报记者，该路段长江路西延(西三环—西四环)道路工程于2016年、2017年分两段开始建设，去年完工并开通。

  该工作人员补充介绍说，属于地产集团建设的部分已经全部完工，上述施工区域也即绕行部分，涉及其他单位，目前也正在推进中。