随着我国“十三五规划”迎来了第四年，越来越多的规划投入了建设，可以说高铁也在一步一步向前迈进，走进我们的生活。但有些高铁依然还在规划中，没有确切消息。这其中可能牵扯到太多原因。俗话说火车一响，黄金万两。随着我国高铁网的覆盖，高铁红利也被越来越多的人认可。对于大众，高铁就意味着便捷高效的交通。对于地方来说，是拉动经济和政绩的命脉。

  如今，在中国广袤大地，高铁的开通，不仅意味着人们出行的方式发生变革，更被沿线一些地区看做转变命运的契机。也因为如此，围绕高铁线路的走向，成为规划中一个不小的阻碍。今天我们所说的这条高铁，部分段路已经通车，而河南境内依然在规划当中。

  这条线路就是宁洛高铁：宁洛高铁线路从洛阳龙门站至南京南站，纵贯河南、安徽、江苏三大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区，设15个车站。基础设施设计速度为350km/h。其沿线主要途径南京、洛阳、平顶山、漯河、周口、阜阳等15个车站。其中宁洛高铁南京至阜阳段已经部分通车，宁洛高铁也是沪银高铁的其中一段。

  对于宁洛高铁的兴建，可以打造河南四个高铁枢纽城市，河南部分城市也将结束不用高铁的历史，豫西在洛阳与徐兰高铁交汇，豫西南在平顶山与郑万高铁交汇，豫中南在漯河与京广高铁交汇，豫东南在周口与郑合高铁相交形成四个地市级高铁枢纽城市。也打通了河南四个地级市东南西北的高铁通道，促进河南地市经济综合实力增强，舒缓郑州大城市通病带来的交通压力。

  而宁洛高铁沿线河南境内覆盖总人口达到了2500万之多，其中洛阳680万人，平顶山405.37，万人漯河265.03万人，周口876.22万人。这些数据还是2017年统计的人口数据。

  但由于这条线路还在规划当中，并没有真正的确定，目前确切线路还都未知。

  很多人都会有疑问，宁洛高铁河南境内真的可以绕行省会郑州直接南下吗?

  关于宁洛高铁河南境内想要成型，关键问题就在于洛阳是否经过郑州，如果从投资预算来说，走郑州肯定加大了投资成本，但毕竟郑州是省会城市，要集全省之力发展郑州，问题就摆在面前，还需要时间给我们答案。