以为只是隧道堵车而已

  陈洪逸是无意间驶入京广北路隧道的。

  作为房产销售，他中午出门后先去见了客户，下午驾车前往妻子的单位，打算接怀孕的妻子回家。

  车上有两个导航，他点错了路线，径直上了京广快速路高架桥，没法回头，不得不穿过京广路北部隧道。

  据公开资料显示，郑州京广快速路是贯穿郑州中心、最为繁忙的交通要道之一。郑州京广快速路一期工程全长共13.5公里，采取“南隧北桥”设计施工，即建设路以北为7.2公里高架桥，从建设路以南共有三段下穿隧道，分别为京广北路隧道、淮河路的短隧道和京广南路隧道。

  京广北路隧道位置示意图。图据《环球时报》

  其中，京广北路隧道主线全长1835米，其中暗埋段(陇海路-中原路)长度1360米，敞开段长度475米，设四个平行式进出口匝道。

  下午3点半左右，陈洪逸驶入隧道，“那时隧道内车辆不多，地面尚且干燥。”他记忆里，那时没有收到任何有关道路安全的提示或预警。

  几乎是同一时间，侯文超也驶入了京广北路隧道。

  侯文超是北京一建筑装饰公司在河南分公司的负责人，因为以往常走的路被水堵了，他听从导航软件的指示，从京广快速路往南开。他说和陈洪逸一样，进入隧道前，未曾看到进入隧道的安全提示。

  不过，据财新网此前报道，7月20日郑州暴雨当日，郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员称，有在进入隧道前的电子路牌上，于京广南路隧道处提示了隧道出口有积水、交通管制;京广北路则提示减速慢行。

  到了下午3点48分，侯文超堵在了京广北路隧道出口处，距永安街还有200多米。雨越下越大，隧道的路面尚未有积水。高德地图的路况显示，这一段路已经堵成了深红色，而前方约一公里处的保全街已出现积水。

  下午4点左右，据财新网报道，郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员称，京广北路隧道封了5个口(其中下午一点以前封了两个，四点以后封了三个)，分别是四个进口和一个隧道岔路口，因为有车在隧道内，所以不能封出口。该工作人员表示，已于第一时间采取道路改制和现场人员值守。

  今年1月份京广路隧道修整施工现场。图据郑州市城市隧道综合管理养护中心

  没有人说得清楚灾难是具体何时到来的。陈洪逸回忆，驶出隧道后，他被堵在了出口上坡处，雨势逐渐变大，车队一动不动，但大家都没有熄火下车的打算，“我以为隧道里的水能排掉，只是堵车而已。”

  随后的一个多小时里，雨越下越大，车里只能听到落雨和雨刮器“刷刷”声，轮胎被冲刷得持续抖动。陈洪逸向后望，隧道的三分之一已被淹没，部分车辆已经“消失”;向前望，一两百米的车队一动不动，无法向前。

  在下午5点15分，郑州交通广播微博再次提示，从昨日(19日)6时到现在，郑州市降水量超过300毫米，相当于全年降水量的一半。全市大部分城区道路积水严重，三条城市泄洪通道持续高水位运行。

  市防汛办提醒，暴雨中行车，应低档慢速行驶，保持足够安全距离，及时打开刮雨器、警示灯、防雾灯。车辆如果误入深积水区，水深超过排气管，应低档行驶，提高引擎转速，稳定油门，保持行车速度，过水后，要留意制动性能是否有效。车辆进水熄火后，切勿试图启动发动机，应设法将车推至高处安全地带。除此之外，特别是要做好地下空间防范。

  这条微博发布的25分钟后，侯文超注意到隧道内积水瞬间暴涨，“于是果断下车了。”